北京首都机场饱和 将向天津石家庄机场疏解航班多枝金腰

北京首都机场饱和 将向天津石家庄机场疏解航班

10三浦大知月10日，北京新机场南子廊正在施工。新京报记者王贵彬摄

为满足京津冀协同发展国家战略，首都机场将逐步调整航线，按照每年2%的量疏解既有航班，2017年-2019年共疏黄德江解6%的航班，疏解的航线将调整到石家庄、天津的机场。

昨天上午，京津冀民航协同发展——石家庄机场推进会在石家庄召开。首都机场股份公司总经理韩志亮在推介会上表示，首都机场是全亚洲最繁忙的机场。2015年旅客吞吐量达到8994万人次。首都机场设计能力是年吞吐量8262万人次，高峰小时航班起降为88架次。但目前，首都机场已经饱和运营，每天6时至24时的航班时刻已经排满。“即使这样，每周还有400个首都机场的国际航班时刻需求得不到满足。”

他分析称，目前首都机场的中小机场支线航线过于密集，在首都机场通航的国内支线机场中，年吞吐量200万以下的机场共81个，时刻份额占国内航线的16%，航线旅客量仅占国内旅客量的12%。

韩志亮表示，接下来，首都机场将借势京津冀机场协同发展姚鸣，改变首都机场目前“国际紧缺，支线低效”的现状，通过优化调整实现国际航线的增加。

“我们计划每年按照首都机场航班总量的2%进行疏解，2017年-2019年共疏解6%的航班，到2019年，首都机场力争实现国际航班占比达到30%，国际旅客占比达到33%的发展目标。”韩志亮介绍，航线疏解将依据综合评分由低到高进行排序，划定各航空公司大森洋平疏解比例。“我们建议各航空公司根据疏解比例自行拟定疏解调整方案，相关疏解航线可以引导调配至石家庄和天津机场。”找婚姻律师
深圳离婚纠纷诉讼律师电话
上海离婚诉讼咨询
涉外离婚律师价格